佛山鋼構訊：環(huán)境管理攻堅戰(zhàn) 鋼結構修建化解揚塵這一“黑手”
發(fā)布時間：[2015-3-28] 查看次數：5295
佛山鋼構訊：環(huán)境管理攻堅戰(zhàn) 鋼結構修建化解揚塵這一“黑手” 最近，前央視記者柴靜自費拍攝的一部關于霧霾的紀錄片《穹頂之下》引來更多人開始關注煤炭燃燒和石油石化污染問題。而科研領域的不少公知大V更是不忘在微博上提醒大眾：霧霾的真正成因其實是一個地區(qū)或城市綜合污染的結果。 現(xiàn)狀:治霾最易被忽視的一環(huán)——揚塵 本年的兩會上，發(fā)言人傅瑩在答記者問的時候就堅定表示新環(huán)保法是“零容忍”、“有牙齒”，其間，所說到的污染不僅僅是我們傳統(tǒng)概念里所熟悉的工業(yè)廢氣、廢渣污染，在“零容忍”概念里，組成霧霾的重要一部分——揚塵，已經在兩會前幾天得到北京乃至其他一些地區(qū)的重視，并公布了相關法令限制城市揚塵現(xiàn)象。 據悉，北京自本年3月1日起就開始實施排污費，而首要的對于目標即是修建施工工地的揚塵狀況，收費進程首要是先評估再差別化收費，據了解，施工工地揚塵辦理達到優(yōu)秀等級規(guī)范的，每公斤1.5元;達到等級規(guī)范的，每公斤3元;不達標的，每公斤6元;公租房建設項目、救災和搶險項目、以及居民住宅裝修項目免收施工揚塵排污費。 其實，在大多數人的認知中，會以為霧霾的首要源頭是燒煤發(fā)生的煙氣和汽車尾氣這兩個方面，而在中科院發(fā)布的北京PM2.5元兇調查里就已經說明，形成霧霾的“元兇”之一燃煤只占到18%，飽受詬病的汽車尾氣卻只有4%，而一直被忽視的城市揚塵卻占到15%，及至本年《今日北京》發(fā)布的最新數據顯現(xiàn)，“綠色北京”施工揚塵及工地引發(fā)的路途揚塵占全市總懸浮顆粒物排放量的30%擺布。 可以預見的是，隨著北京征收揚塵費的施行，全國各大城市尤其是飽受霧霾困惑的城市將迎來項目揚塵收費的時代。而作為綠色修建的代表，與以往混凝土結構相比，鋼結構修建在揚塵控制上有著更大的優(yōu)勢。 未來：節(jié)能環(huán)保的修建資料是未來發(fā)展的趨勢 李克強總理在本年的政府工作報告中指出，要打好節(jié)能減排和環(huán)境管理攻堅戰(zhàn)。環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕管理。本年，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學需氧量、氨氮排放都要削減2%擺布，二氧化硫、氮氧化物排放要分別削減3%擺布和5%擺布。 因此，修建揚塵作為霧霾的核心元兇，將成為本年環(huán)境管理的“重中之重”。有數據顯現(xiàn)，僅碳排放總量一項，傳統(tǒng)修建業(yè)排放的碳幾乎就占到了50%，這一份額遠遠高于運輸和工業(yè)領域。別的，由于我國混凝土修建平均壽命只有30年，難以回收的混凝土還會帶來巨大的安全隱患以及資本浪費等社會難題，成為城市發(fā)展上的掣肘。與混凝土修建相比，以鋼材、金屬為首要原資料的鋼結構修建，在原資料回收上優(yōu)勢明顯。有數據表明，在鋼結構修建領域，型鋼回收系數能達到90%，鋼筋和鋁材則分別為50%和95%。 “從全生命周期來看，鋼結構修建基本不會發(fā)生修建垃圾。”杭蕭鋼構副總裁陳瑞介紹，鋼結構修建采用裝配式建造模式，施工時只有工作，沒有污染;從鋼結構修建平均80年的修建壽命來看，即便被拆除，鋼結構修建還能以較高的回收率，實現(xiàn)鋼筋、型鋼、修建玻璃、鋁材、木材等原資料的回收，從根源上根絕“修建垃圾圍城”。陳瑞進一步介紹，以修建拆除時為例，鋼結構修建主體結構資料回收率在90%以上，較傳統(tǒng)混凝土修建垃圾排放量削減60%。 不僅如此，鋼結構修建還可以實現(xiàn)“藏鋼于修建，藏鋼于民”的戰(zhàn)略儲備優(yōu)勢。有數據顯現(xiàn)，目前英國鋼結構修建中95%修建鋼材得到有效回收;在日本建造公路時，工人會事先在路基鋪設一層優(yōu)質的鋼板，然后灌注瀝青路面。 此次北京的揚塵費征收，使得原本開發(fā)商所青睞的混凝土結構修建面臨造價、節(jié)能、環(huán)保等多重考驗，這給以杭蕭鋼構為代表的鋼結構企業(yè)帶來了杰出的發(fā)展機遇。據悉，杭蕭鋼構最新研發(fā)的“鋼管制組合結構住宅體系”，能進一步縮短鋼結構修建的工期，不僅能夠降低成本，還能提高得房率和抗震性能，在節(jié)能環(huán)保的一起帶來更優(yōu)的居住體驗。
